7月5日上午，北京地铁四号线动物园站自动扶梯出现故障，已致1人死亡，29人受伤，其中2人重伤。据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，主驱动链条脱落。

  据当事人叙述，由于上行的电梯突然之间进行了倒转，原本是上行的电梯突然下滑，很多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致件的发生，最终酿成这一惨剧。

  上次北京地铁扶梯出现一些明显的异常问题，是在2008年迎接奥运会期间，电梯异常噪音引发群体踩踏。因当时有人大吼一声“往回走”提醒了在场人群，没有造成非常大损失。这一次类似的事件表明：教训仍然没有吸取，在人群密度方面，北京的地铁管理似乎失控。

  地铁事故似乎很常见，但假如没有人群的高度集聚，灾难也不会扩大。因此，任何灾难扩大导致人员伤亡的案例，都是管理失败的典型，值得深入研究。

  去年年底，深圳发生的扶梯倒转事故与这次的北京扶梯事故极为相似，都是美国奥的斯电梯发生在重力下反转的故障，导致人群挤压和踩踏。相似事故的再次发生表明，我国在安全管理上缺乏专业协会出面调查和总结经验，并通过举办活动来贯彻到社会的方方面面。

  我国的专业协会缺乏国外类似机构的三大原则：自立、自传、自养，习惯于自我吸收教训，不广为宣传，这是与专业协会宗旨相抵触的。现代社会，如果出现灾难的苗头，立法机构一定要跟上，调查和总结经验，制定规范，推广执行，如此方能避免类似灾难。显然，灾难重复发生说明我们国家专业协会没有发挥应有的作用，这是需要有关方面反省的一件事。

  今年3月，无锡动物园也因扶梯故障发生件。群体性灾难事故本来就和人群密度有关，中国和印度的故特别多，人口因素是一个原因；硬件设施的老化和不足难以满足人民群众日渐增长的娱乐需要，也是一个原因。北京奥运会能够最终靠严格的人群管理、分时行动来降低局部的人流密度，而人群密集场合，如地铁站和交通枢纽每天都经历高密度的人流量，所以人流管理始终是一个问题。国内似乎不认为人流管理是一个消防问题，所以也不见一个专家出来解释人流方面的问题。美国消防协会最近提出的一种新职业，叫做人群经理，就是专门提供人流管理经验，协助改善人流管理的软硬件条件，此方面国内好像是空白。

  我国的电梯制造和生产水平始终上不去，其中安全指标是很大的问题。全世界的电梯市场主要被德国西门子、日本三菱和美国奥的斯三家所垄断。大约三年前，上述三家公司因垄断市场、操纵价格，被欧盟发现并狠狠地惩罚了一次。国内大量的高层建筑拔地而起，却不见一家电梯厂家成规模，令安全管理人士感到十分遗憾。

  电梯的关键是电动机，电动机并不复杂，复杂的是其中的安全逻辑。趁着现在国内安全标准落后，我们有可能在某些领域大干一番，未来中国标准逐步向美国标准看齐，中国的市场将更加美国化。

  电梯之争，实际还是标准之争，或者是国家实力之争。在一些小零件、小商品上，国产产品不能打入美国市场的关键就在于安全标准。这些，消费者是看不见的，但安全工作者看得见。话又说回来，标准本来就是为垄断市场、抬高准入门槛而设定的，缺乏标准，就是后发劣势的表现之一。

  看到国内对此事件总结的教训，主要是针对规划失误（设计问题），而管理问题没有正真获得重视。有道是，硬件安全靠软件，灾难背后有应急，教训不广缺协调，安全产品需标准。