不久前，笔者乘坐轨交3号线，在虹口足球场站换乘轨交8号线台主动扶梯无人搭乘时仍在工作，白白浪费了很多电能。其实，迟早顶峰以外，申城地铁里主动扶梯空转的现象可谓层出不穷。笔者主张给这些主动扶梯都装上感应设备，没人使用时，主动进入“节能形式”，中止工作；一旦乘客踩上扶梯的台阶，则康复工作。

  算一笔账就知道这样改善的好处了。申城现有11条轨交线多个车站。如按每个车站均匀设置两部主动扶梯来核算，那么就有主动扶梯400台。有材料计算过，某商场里的一台7.5KW/h功率的感应式主动扶梯，每小时大约能节省用电6度，一年可节省两万度电。 400台主动扶梯假如全改成感应式的，那该省多少电。遍及开去，机场、火车站、超市、商场等场所的主动扶梯，都应该这样。

  事实上，“感应式”公共设备现在在申城已较为遍及，如居民小区楼道里的电灯、公共厕所的水龙头等等。 “感应式”公共设备有助于节能已是一致，申城电力资源有限，理应在各种公共设备上遍及感应设备。作者觉得，主动扶梯就是一个大有可为并有条件改善的设备。