随着现代工程技术的快速的提升和现代城市建设的迅猛发展，慢慢的变多的隧道被建造出来。这些隧道旨在缓解城市交通压力、改善人民生活，使城市更美好。本文整理了一些新材料在隧道建设中、隧道绿色照明中的应用，以及在隧道的建设中如何利用“废料”造新料。

  兴延高速全线km。其中石峡隧道全长5.88km，是兴延高速的工期控制性工程，也是北京地区最长、建设难度最大的大跨公路隧道，具有长距离穿越富水软弱围岩施工风险高、施工进度慢、材料损耗大的特点及难点。

  隧道施工中受围岩条件、喷射混凝土早期强度不足等因素影响，都会存在喷射混凝土回弹率高、早期强度不足，造成巨大的材料浪费，也给施工带来极大安全隐患。我们根据速凝剂掺入量对喷射混凝土凝结时间、抗压强度的影响，经过大量的试验后，研发了一种低回弹新型早强速凝剂。添加新型早强速凝剂后，喷射混凝土综合回弹率在无水区段可控制在5.58%，富水区段控制在6.22%。

  全线隧道电缆沟盖板应用了活性粉末混凝土预制盖板。该盖板具有承载力高（承载力是传统混凝土盖板的3.5～4.0倍）、耐久性长（能够达到70～100年的常规使用的寿命）、自重轻（是传统混凝土盖板自重的1/3）、绿色环保（材料为无机材料）、景观性好（可量身定做各种盖板的规格、造型、LOGO）等优点。

  本项目全线万m³，将全线隧道出渣调运至平原区作填石路基，落实了固废再利用，实现了全线土石方零弃渣，真正践行了绿色理念。

  石峡隧道建设中研发并应用了一系列更绿色、更安全、更耐久的新材料及新技术，专项课题研究成果荣获华夏建设科技奖二等奖（2022年度）和中国公路学会科学技术三等奖（2022年度）。研究成果在多个工程中得到应用，社会、经济效益巨大，值得进一步的推广和提升。

  中路宇通作为优质路用材料集纳式服务平台，一直以选择优质、绿色、低碳、环保的路用新材料应用到公路工程为企业宗旨。

  “绿色照明”是美国国家环保局于上个世纪90年代初提出的概念。完整的绿色照明内涵包含高效率节约能源、环保、安全、舒适4项指标，不可或缺。高效节能意味着以消耗较少的电能获得足够的照明，从而明显减少电厂大气污染物的排放，达到环保的目的。安全、舒适指的是光照清晰、柔和及不产生紫外线、眩光等有害光照，不产生光污染

  基于公路隧道绿色照明的需求，中路宇通向用户推荐以多功能蓄能发光材料为核心，能够完全满足隧道绿色照明四大需求的系列新材料，包括多功能蓄能发光涂料、纳米硅负离子涂料、DFLED隧道灯及隧道拱顶亮化标、反光环、轮廓标及突起路标等。

  多功能蓄能发光涂料主要成分是一种改性稀土铝酸盐（或硅酸盐）的物质，可在自然光或灯光的照射下，吸收能量以达到增光增亮、延时发光及漫反射发光，这种延时光光谱波长大多分布在在480-580nm范围，能有效提升人眼视认距离，并具有抗菌防霉耐污的作用。

  多功能蓄能发光涂料具有防火阻燃、增光增亮、延时发光、漫反射、耐酸碱、耐腐蚀、耐沾污、易清洗、释放负氧离子、抗菌防霉、抗静电的作用，可提高人眼视觉距离及透烟的可视能力，是一种典型的、使用范围不受限制的绿色建材。（技术指标见中国公路学会标准《公路隧道多功能蓄能发光材料技术指南》T/CHTS 10060-2022）。

  纳米硅负离子涂料是一种防火阻燃、释放负氧离子、耐污染、易清洗、防霉抗菌的绿色环保复合功能型涂料，可显著提升混凝土的各类强度与耐酸碱、耐污染、耐氯离子及硫酸根离子侵蚀和耐强紫外线℃以上的高温不产生有害化学气体，在有空气的条件下源源不断地释放负氧离子，有利于消释汽车尾气，改善空气环境，减少壁面沾污率、耐候性好、使用年数的限制长，防止火灾阻止燃烧、防霉抗菌、易清洗。

  多功能蓄能发光涂料和纳米硅负离子涂料还能做成各种颜色和图案，不仅能装饰美化隧道，令人神清气爽的蓝天白云，可以有明显效果地缓解司驾人员的紧张感和疲劳感。

  DFLED隧道灯的面光源弥补了LED灯的不足，与传统LED灯具相比，DFLED灯不眩光、光衰小，光源光谱波长连续性好，在同样路面亮度下可显著提升人员视觉距离大于15m以上；同时，DFLED灯在停电状态下可以自发光，具有紧急状态下引导和逃生指示照明的作用。

  应用多功能蓄能发光涂料、纳米硅负离子涂料、DFLED灯、隧道拱顶亮化标、反光环、轮廓标及突起路标等发光材料共同打造隧道空间多维光环境，从壁面、拱顶、路面等不同位置设置光源或逆反射装置，与传统公路隧道照明相比，能够保证运营行车过程中，司驾者从隧道断面的立体空间范围得到完整的视觉感知信息，更加有助于提高隧道运营中司驾者的视觉认知，可以有实际效果的减少视觉疲劳及保障隧道运营安全。

  如何利用绿色科技助力“双碳”目标共建美好家园？怎样一边开挖隧道，一边“变废为宝”研发新材料降本增效？

  去年九月，在葱郁广西山区，正在冲刺年底通车的南丹至天峨下老高速公路（简称南天高速）建设现场，保利长大南天5标项目技术团队利用隧道洞碴“变废为宝”的机制砂，自主研发出强度提5倍以上，重量减轻75%、可大量减少因生产水泥而排放的二氧化碳的高性能经济型活性粉末混凝土（Eco-RPC），并实现了Eco-RPC轻量化预制盖板量产，成为广西第一条自主建设全自动RPC盖板预制构件生产线。

  在传统观念中，水泥混凝土又土又灰；但南天5标技术团队却是注入了“科技灵魂，艺术情怀”的“创新之土”。

  据悉，该团队通过反复试验研究，利用隧道洞碴加工成精品机制砂及石粉，优化配合比设计，将其与多种活性粉末、纤维、特制专用高性能外加剂等材料组合，成功制备出机制砂经济型活性粉末混凝土（Eco-RPC）：

  ——强度提高5倍+：隧道电缆沟传统盖板强度为30PMa，南天项目Eco-RPC抗住压力的强度突破160MPa，使机制砂应用朝资源化、高性能化又向前一大步；

  ——重量减轻75%：盖板由传统产品厚度由10厘米优化为2.5厘米，重量减轻75%，更便于装运及运营养护；

  ——水泥用量减少200%：相对传统产品，Eco-RPC预制盖板水泥用量减少200%，从而大量减少因生产水泥而排放的二氧化碳；

  ——婴 儿肌肤般质感：细腻而富有光泽，精美无暇的外观让混凝土不再“土”。

  “婴 儿肌钢铁身”的机制砂超高性能混凝土，背后则是保利长大十年如一日研究及推广机制砂混凝土技术。

  经过十余年科技攻关，目前保利长大已形成机制砂技术标准与生产的基本工艺、混凝土制备与质量保证的成套关键技术，实现了隧道洞碴综合利用，及机制砂生产粉尘、泥浆的零排放，累计创造经济效益约数十亿元，获得中国公路学会一等奖、广东省科技进步三等奖等4项省部级奖励。